盛夏的鄂尔多斯，骄阳灼灼。作为北疆核心能源基地，这片乌金富集之地，正挣脱传统发展路径，以全新姿态奔赴能源高质量发展的时代浪潮。

7月7日，记者跟随“高质量发展看能源”调研团队深入能源生产运输一线，实地探访、近距离见证传统能源大省从“靠煤吃煤”到“优煤绿能”加速蜕变的生动实践。

从“黑金”到“清油”：一场能源转化的科技革命

走进国家能源集团煤制油厂区，颠覆感扑面而来。现代化的装置整齐林立，管线纵横有序，完全不见想象中的煤尘飞扬。

作为世界首套、全球唯一百万吨级煤直接液化项目，这里靠完全自主核心技术，把传统原煤转化为高品质的清洁油品。

“简单来说，就是给煤炭‘补氢’，通过三次加氢反应，让煤炭在高温高压下完成‘变身’”，煤制油公司科技创新部业务经理康开通介绍，煤炭在这里最终转化为具有“一大、三高、四低”特性的优质油品，即大比重，高体积热值、高体积比热容、高热安定性，低冷凝点、低硫、低氮、低芳烃。

这些油品不仅燃烧后污染物极少，更因其稀缺性和不可替代性，成为高端领域的“宠儿”。

记者了解到，由这里生产的煤基航天煤油，已成功助力天龙二号、长征十二号火箭发射，成为我国石油替代战略的重要成果。

自2008年投料试车以来，该项目已累计转化煤炭超4000万吨，生产油品1200万吨，并荣获2017年度国家科技进步一等奖。

在保障国家能源安全的同时，项目也积极探索绿色低碳路径，建成了亚洲首个10万吨/年CCS（碳捕集与封存）示范项目，每年可捕集封存5100万立方米二氧化碳，相当于274公顷阔叶林全年的碳汇总量。

从“咽喉”到“枢纽”：一条能源动脉的智慧升级

能源保供，运输是关键。

离开煤制油项目，记者来到位于陕西省神木市的包神铁路朱盖塔站。这里是全国最大的横列式单场万吨编组站，也是“西煤东运”北通道的咽喉要道。

走进车站调度指挥中心，巨大的电子屏幕上，56股道、232副道岔的运行状态一目了然。车站值班员紧盯屏幕，手指在键盘上飞快敲击，一列列满载乌金的万吨列车在这里被精准解编、重组，之后发往四面八方。

“2025年，我们全年编组万吨列车超16300列，日均45列，最多一天编组了58列。”朱盖塔车站站长呼国庆介绍，一列万吨重载列车的运力相当于300辆公路重卡，全年接发列车的总长度，足以绕地球赤道3.81圈。

高效的背后，是科技与管理的“双轮驱动”。

记者了解到，朱盖塔站历经三次重大升级，如今近七成万吨列车能在220分钟内即可完成编组发车。

同时，车站推行全封闭自动化装运模式，通过密闭廊道、智能装车系统杜绝扬尘污染，配套新能源供能示范工程，让传统货运通道既高效又绿色。

这座“列车工厂”的每一次脉动，都关乎千里之外的万家灯火。经朱盖塔站外运的煤炭，九成以上运往华东、华南、华北核心区域，为全国发电、供暖和工业生产提供着坚实保障。

从“伤疤”到“绿洲”：一片沉陷土地的生态蝶变

在很多人印象中，采煤沉陷区往往是满目疮痍的“生态伤疤”。然而，在神木市大柳塔镇的哈拉沟，记者看到的却是另一番景象：樟子松挺拔苍翠，沙棘林郁郁葱葱，复垦的农田里庄稼长势喜人。

这里是全国首个大型采煤沉陷区山水林田湖草沙生态示范项目。项目紧扣黄河流域生态保护和高质量发展战略，将6万亩沉陷区划分为7大功能分区，统筹推进生态修复、科研科普与产业发展。

“我们创新了‘三期三圈’‘五采五治’等治理模式，实现了采煤与生态治理的时空协同。”国能神东煤炭工程项目公司生态管护科管理员鱼雷介绍，通过绿色开采、裂缝治理、三水同治等技术，矿区将开采废弃物转化为生态资源，同步开展防风固沙、土地复垦、湿地涵养等工作。

治理成效十分显著。生态上，水土流失减少，生物多样性提升；经济上，发展起沙棘种植、生态文旅等产业；社会效益上，通过“地企民共建”模式，带动周边村民就业增收，村民人均年收入增加近万元。哈拉沟的实践，破解了煤炭开采与生态保护的冲突，为黄河中游能源富集区协调保障能源安全、生态安全提供了可复制的样板。

从“黑金”到“清油”，从“咽喉”到“枢纽”，从“伤疤”到“绿洲”，鄂尔多斯这片能源沃土上的生动实践，正是中国能源高质量发展的一个缩影。在这里，我们看到了传统能源的清洁高效利用，看到了能源动脉的智慧高效运转，更看到了矿区生态的系统修复。

高质量发展，不仅是一句口号，更是在乌金深处，一步步走出的坚实足迹。